2009年3月 第1台

苏李松是2007年加特可广州刚成立时入职的，作为公司第一批开拓者，也是制造系统第一批老员工，他见证了一期建线、第1台量产等多个重要时刻。

2023年 第1000万台

和加特可广州共同成长16年，苏李松当年的梦想已经照进现实，他笃信加特可广州会有美好未来，下个千万台就在不远方。

2007年苏李松刚进公司时，脚下还是一片黄土，一期工厂正在筹建，年规划产量只有14万台。如今十数年过去，加特可广州不仅创下了年产量百万台的历史纪录，累计产量更突破千万量级，在中国变速器市场、在整个加特可集团，都是数一数二的存在。

可能在外界看来，千万只是数字的变化，只有亲历者才明白，中间要如何克服一个个困难、完成一次次挑战、越过一级级台阶，才能让这串了不起的数字呈现在大众面前。

犹记得同批进来的同事，大伙都很年轻。当时CVT在中国市场还没有普及，生产工艺极其复杂，供应链也很长。苏李松等十多位监督者一起到日本学习，学成后开始手把手培训新人，就这样一届又一届培养了起来。

那时他们只有一个朴素的愿望，就是有朝一日像日本支援者一样，成为变速器领域的专家，建更多生产线，让公司实现高速发展。大伙也真的很拼，无论多艰难，都齐心协力完成了挑战。当年的应届生，很多已经成长为公司的管理层，在自身领域独当一面。

再次回忆起这段往事，满满都是喜悦感、成就感，也不禁感慨，所有的困难都能战胜，所有的过去都很值得。

千万产量的达成，亦离不开时代的垂青。加特可刚好赶上中国汽车产业的高速发展阶段，所以才能快速打开市场，让中国消费者知晓并喜欢加特可的产品。

时代红利之下，加特可人自身的努力同样不可或缺。十数年来，加特可广州的产品快速迭代，生产线逐渐革新，自动化率不断攀升，SQTC（安全、品质、纳期、成本）水平持续提高，从领导层到一线，对安全绝对、品质保证、现场改善等，都倾注了极大的热情和心血。

安全方面，加特可广州创下了连续无事故2727天的纪录，各项安全指标常年在加特可全球高居榜首。

品质方面，加特可广州连续5年在集团排名第一，不仅对内高标准、严要求，对供应商同样如此。

JEPS推进方面，大部分生产线都评上了优秀生产线，占比高达80%，在集团属于标杆水准；同时还大力推进一系列JEPS深化活动，在安全、品质、OEE（设备综合效率）方面，同样名列前茅；加特可广州有很多优秀的改善案例，尤其是手动轴组装自动化工序，不仅在中国变速器行业没有先例，在加特可全球都是首创。

中国汽车产业正面临向新能源汽车转型的关键节点，且电动化进程冠绝全球。在电动化时代，加特可要赢得世界，必须先赢在中国。

苏李松非常笃信，拥有雄厚技术积累的加特可，不仅能生产出具有竞争力的电动化产品，更能开拓新事业的赛道，每个加特可人都能获得更好的发展，下一个千万纪录也一定会加速到来。