FY21年，加特可广州以全年平均5.9PPM、低于第二名3PPM的佳绩，再次摘得加特可集团品质第一的桂冠，连续三年登上榜首。

尤其在内制品领域，纳入不良率首次零化，取得绝对领先优势。内制品品质涵盖加工、组装、物流等多个环节，且部品结构复杂、精度要求高，加特可广州从追赶到超越，真正把优秀变成了一种习惯。

变化点管理是核心

品质提升是加特可永恒的课题，正如攀登一样，越向山巅越是艰难。

尤其对于加特可这样拥有统一JEPS生产方式且生产技术成熟的变速器制造商而言，品质已经在较高水准。而且，加特可广州每年还有专属的品质提升活动“品质CAPDo”，由品质事务局统筹，品保、制造、技术等多部门连携，对过往不良案例进行检讨，共同商定新年度的品质改善活动；多年的品质意识渗透，也使制造部门能愚直地执行品质要求，真正把品质活动落到现场，不断突破瓶颈，达成更高的品质要求。

但不良零化也是加特可人永恒的追求。

FY21年，除了开展定期的品质CAPDo活动外，如何保证新机型Jatco CVT-X以高品质量产，是整个制造总部面临的最大挑战。

围绕五大视点（过往不良的展开、生产线的变化点、产品的变化点、新规购入品的纳入、夹杂物的低减），品保团队加强了对变化点的管理，并针对新机型，连携制造、技术团队，专门开展了如“FMEA总点检、设备防错机能点检、工程巡查、作业观察、QR/QC活动”等一系列品质提升活动，确保每一个变化点都能管理到位。

以FMEA（失效模式与影响分析）总点检为例，活动要按三现主义原则，到现场完成一致性评估。项目实施难度大，需要生产停线的时候才能进行；人员技能要求高，必须有品质、技术、制造、保全等多部门的资深员工一起参与；花费时间长，而且要牺牲节假日时间完成。

“前期进行策划时，反对声音就比较多，但正是抱着对品质的执着追求和必胜的信念，才完成了如此高难度的项目。”活动从2021年1月到4月，持续3个月之久，品质事务局成员都深谙其中的不易。

T-E-A-M精神让协同更快更强

FY21年7月初，一则Jatco CVT-X机型的重大消息传来，让品保团队倒抽了一口冷气——客户在做整车适配时，发现存在不良问题。

经核查，由于设计图纸存在不良，需要供应商对模具进行修改，但责任并非完全在供应商。要在短期内完成修改，不仅需要加特可总部开发、制造、品保等相关部门的深度协同，更需要供应商的紧急配合，和客户保持高密度的沟通。

为解决不良问题，加特可总部、加特可广州供应商三方的相关人员在明确问题后，在24小时以内完成图纸修改和模具修改，并由加特可广州安排人员对相关车辆同步进行零件更换。

仅用时一个星期，问题便得以解决。客户也对加特可广州快速推动供应商、全力协调资源、将损失降到最低的表现，给予了高度评价。

“按正常进度，处理这样的不良案件，至少需用时一个月。通过跨公司、跨部门的紧密协作，我们将时间压缩了3/4，在这个事情上，引用日产开发项目负责人的评价是‘不可思议的速度和优质的对应水平，加特可广州让我非常地感动’。这也正是加特可T-E-A-M价值观的完美体现，大家在过程中真正践行了‘全员的团队领导’和‘执着的必胜信念’。”

关山过后，还有高峰

俗话说“打江山不易，守江山更难”，内制品纳入不良零化，是一个重要的里程碑，但也容易让人出现懈怠心理。

应该看到，虽然加特可广州的品质在集团排名第一，但依然存在如后工程不良等课题，虽然未转化为纳入不良，但依然存在品质风险，需要提前对策、重点跟进。品质事务局也已经对后工程不良案件进行检讨，并与各部门一同制定了相应的品质CAPDo活动。

同时，每年的品质提升重点不同，如何做好变化点的管理，也是重中之重，一旦思想松懈，便极容易导致品质不良案件发生。

从追赶到超越，从品质提升到内制品纳入不良零化，加特可广州实现了越关山的第一步。关山过后，还有更高的山峰等待翻越，它就在一个又一个的品质提升活动中，更在每一天的工作里，等待加特可人去攀登、去看见。

前期进行策划时，反对声音就比较多，但正是抱着对品质的执着追求和必胜的信念，才完成了如此高难度的项目。